中國(guó)江蘇網(wǎng)7月7日訊(記者 楊麗 郭蓓)南京江北新區(qū)將規(guī)劃建設(shè)11條高快速路跨江通道，7條城市軌道，5條城際軌道，江北中心區(qū)線網(wǎng)密度達(dá)到國(guó)際大都市CBD線網(wǎng)密度水平……記者今天從南京江北新區(qū)系列規(guī)劃初步成果公眾意見(jiàn)征詢(xún)展新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，一大波利好消息來(lái)襲。
11條跨江通道平均間距5-6km
在城市快速路網(wǎng)方面，規(guī)劃對(duì)興浦路、濱江大道(化工園段、南鋼段)、定向河路(老山段)、靈巖大道、橋林大道等線路進(jìn)行了詳細(xì)的論證研究，規(guī)劃形成了“四縱十二橫”的快速路網(wǎng)布局，快速路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到365.4km，路網(wǎng)密度為0.51km/km2。
在跨江交通聯(lián)系方面，規(guī)劃共形成11條高快速路跨江通道，其中高速公路跨江通道2條，快速路跨江通道9條，跨江通道平均間距達(dá)到5-6km，江南江北的交通聯(lián)系將更加便捷。
12條軌道交通步行5分鐘可達(dá)軌道或公交
江北新區(qū)軌道線網(wǎng)由都市圈軌道和城市軌道組成。規(guī)劃都市圈軌道線路5條，分別為：寧和城際軌道、寧滁城際軌道南線、寧滁城際軌道北線、寧天城際軌道和寧儀城際軌道。都市圈軌道與城市軌道無(wú)縫銜接，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)共軌直通。
規(guī)劃城市軌道線路7條，形成市級(jí)中心三線以上換乘、市級(jí)副中心兩線銜接、地區(qū)(新城)中心有一線相連的總體布局，分別為：軌道交通3號(hào)線、軌道交通4號(hào)線、軌道交通10號(hào)線、軌道交通11號(hào)線、軌道交通13號(hào)線、軌道交通14號(hào)線和軌道交通15號(hào)線。
江北新區(qū)將依托城市快速路、軌道交通、中運(yùn)量公交走廊，實(shí)現(xiàn)中心城30分鐘完成內(nèi)通勤出行，1刻鐘上快速路，居民步行5分鐘可達(dá)軌道或公交車(chē)站的發(fā)展目標(biāo)。
鐵路南京北站選址林場(chǎng)，更多服務(wù)江北市民出行。鐵路南京北站是國(guó)家鐵路部門(mén)確定的南京鐵路樞紐總圖中三大鐵路客運(yùn)樞紐之一。南京北站地區(qū)位于江北新區(qū)高新區(qū)，選址林場(chǎng)，東臨南京軟件園、北接衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園與生物醫(yī)藥谷、南靠老山國(guó)家森林公園。本次規(guī)劃研究范圍西至公路三環(huán)，北至萬(wàn)家壩路，東至規(guī)劃浦六路，南至老山風(fēng)景區(qū)核心區(qū)北側(cè)，面積約37.6平方公里。就現(xiàn)已建成的南站來(lái)說(shuō)，鐵路南京北站的定位也將有所區(qū)別。南京市規(guī)劃局劉青昊在解讀時(shí)表示，相對(duì)于南京站和南京南站更多服務(wù)于江南地區(qū)的軌道交通而言，北站的軌道交通定位則更多考慮服務(wù)長(zhǎng)江北岸以及江北地區(qū)的市民軌道出行。
據(jù)了解，南京北站主要辦理寧滁合、寧蚌、寧通、寧淮的部分城際客車(chē)始發(fā)終到以及合肥揚(yáng)州方向(北沿江方向)、徐州揚(yáng)州方向、合肥淮安方向途經(jīng)客車(chē)的通過(guò)作業(yè)。少量辦理滬寧城際、京滬高速鐵路跨線客車(chē)始發(fā)終到作業(yè)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)共計(jì)軌道3號(hào)線、4號(hào)線、15號(hào)線、寧滁南線、寧滁北線5條軌道線。
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