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7月13日上午，隨著施工現場總指揮一聲令下，由中鐵大橋局承建的濰煙高鐵跨龍煙鐵路128米連續梁雙“T”構開始緩慢轉動。歷時32分鐘，旋轉24度33分，連續梁圓滿完成轉體定位，實現精準對接。這標志著濰煙鐵路控制性工程施工取得關鍵性突破，也為濰煙鐵路全線貫通打下堅實基礎。

項目經理包新宇介紹，中鐵大橋局濰煙高鐵3標跨龍煙鐵路轉體梁施工是濰煙高鐵全線重點控制性工程，上跨龍煙鐵路營業線，屬于濰煙高鐵首個大跨度連續梁涉鐵轉體施工，安全風險高、施工難度大。為最大限度保障施工及車輛安全，該連續梁采用轉體法施工，即橋梁先在順鐵路方向線外采用支架澆筑，澆筑完成后再通過轉體裝置轉體。轉體T構長126米，梁寬12.6米，梁體距離地面24米，單墩轉體荷載總重量為11050噸。本次轉體采用雙墩同時轉體，分別在既有線兩側的連續梁主墩處設置轉體，轉體T構懸臂長、重量大，施工環境復雜，對精準度要求高，轉體就位后，誤差需要控制在1厘米以內，是一種典型的大跨度、大重量平衡轉體施工。

濰煙鐵路正線全長236.452千米，設9座車站，設計速度350千米/小時，是我國“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分。項目建成后對構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進沿線交通、旅游等產業發展具有重要意義。濰煙高鐵通車后，將加快山東半島城市群互聯互通，打造膠東半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈。